Проект канатной дороги через реку Волгу от Верхневолжской набережной в районе трамплина и до города Бора, когда-то бурно обсуждавшийся, а потом заглохший, похоже, начинает реализовываться заново.
Канатная дорога по маршруту Нижний Новгород - Бор будет запущена в эксплуатацию уже в 2010 году. Она станет самой протяженной пассажирской канаткой в мире. Новшество повысит туристическую привлекательность региона, если грамотно просчитать экономические риски, полагают эксперты.

“Инвестором проекта является ОАО “Нижегородские канатные дороги”, созданное после заключения соглашения между областным правительством и мировым лидером по проектированию канатных дорог французской компанией POMA, — рассказал Владимир Иванов. — Документ подписан губернатором Валерием Шанцевым и президентом POMA Жаном Готье на Международной выставке коммерческой недвижимости MIPIM-2008 в Каннах. Учредителями компании стали правительство Нижегородской области (67,93% акций) и мэрия Нижнего Новгорода (32%). 0,07% акций владеет Главное управление благоустройства города Бор.

Объем инвестиций в создание дороги (без вокзалов) составит около 550 млн руб., срок окупаемости 5—7 лет, сообщил Владимир Иванов. Стоимость конечных станций оценивается в пределах 100 млн руб. Намечено, что пробный запуск нижегородской канатной дороги состоится в декабре 2009 г., а регулярное сообщение начнется в апреле-мае 2010 г.

В цехах "Энергомаш (Белгород)" идет изготовление, покраска, отгрузка металлоконструкций опор канатной дороги "Нижний Новгород-Бор"

В мире десять канатных дорог используются как городской пассажирский транспорт, рассказал в интервью “Бирже” вице-губернатор Нижегородской области, председатель совета директоров ОАО “Нижегородские канатные дороги” Владимир Иванов. Канатная дорога Нижний — Бор станет самой протяженной. Расстояние между конечными станциями составит 3658 м, в том числе 1336 м над Волгой. Есть более длинные маршруты, но они проложены на горнолыжных курортах и не считаются общественным транспортом. Особенностью сооружения станет переход над судоходной частью реки. Он будет выполнен без опор и составит 882 м. Уникальность нижегородской канатки и в том, что она впервые соединит два города на противоположных берегах Волги: как правило, такие дороги работают в пределах одного населенного пункта.

Источник: http://community.livejournal.com/gorodbor/2559.html